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CXE CXEB Motor VW 2.0 TDI Common Rail Euro 6 generalüberholt

Art. Nr.: ATM-VW-CXEB001



Generalüberholter Austauschmotor

CXE CXEB VW 2.0 TDI EURO 6

VW 2.0 TDI Common Rail generalüberholt

Vor Kauf Fahrgestellnummer zur Prüfung zusenden


Motor ohne Motoranbauteile, ohne Turbolader, ohne Hochdruckpumpe, ohne Riementrieb


Folgende Arbeiten wurden am Motor ausgeführt und entsprechende Teile ersetzt:

  • Motor zerlegen, vermessen, prüfen und reinigen
  • Kurbelwelle vermessen
  • Kurbelwelle auf Schlag prüfen ggfls. richten 
  • alle Lagerzapfen der Kurbelwelle polieren
  • Zylinder neu gehont
  • Zylinder auf Übermass gebohrt
  • Zylinderkopf neu
  • neue Ventilschaftdichtungen
  • neue Pleuellager
  • neue Hauptlager
  • neue Pleuelschrauben
  • neue Hauptlagerschrauben
  • neue Anlaufscheiben
  • neueste Kolbengeneration ( deutscher Hersteller ) 
  • Nockenwellen überarbeiten und polieren
  • neue Einlassventile
  • neue Auslassventile
  • neue Ventilstößel
  • kompletter Motordichtsatz
  • Ölfilter
  • Ölpumpe neu
  • Riemen Ölpumpe ersetzen

 


Motor mit 12 Monaten Gewährleistung, ohne Kilometer-Begrenzung.

Motor versteht sich im Austausch gegen einen typgleichen, instandsetzungsfähigen original Motor.
Altteilpfand zzgl. 1200,- EUR zum Kaufpreis.


Definition Austauschmotor / General Überholter Motor lt. Verbandes der Motorinstandsetzer VMI e.V.:

(gekürzte Fassung, Quelle Wikipidia)

Austauschmotor (kurz: AT-Motor oder ATM) ist eine im Kfz-Handel übliche Bezeichnung für einen aufgearbeiteten Motor eines Fahrzeuges, der einen baugleichen Originalmotor ersetzt. Die offizielle Bezeichnung ist ?Generalüberholter Motor nach RAL-GZ 797?.  Ist der Motor nicht aufgearbeitet, spricht man von einem Gebrauchtmotor.

Normalerweise wird der Begriff nicht für ein neues Aggregat verwendet, sondern für einen gebrauchten Motor, der in der Regel generalüberholt wurde. Meistens wird ein Austauschmotor aus einem defekten Motor wieder aufgebaut, beispielsweise durch leichtes Aufbohren und Honen der Zylinder, Überholen des Zylinderkopfes und Erneuerung der Lager. Die gängige Gewährleistungsdauer von 12 Monaten spricht ebenfalls für die rechtliche Behandlung eines AT-Motors nicht als Neu-, sondern als Gebrauchtteil.

Der Kilometerstand wird nicht auf die bisherige Laufleistung des Austauschmotors angepasst, da der Rest des Fahrzeugs schon die angezeigten Kilometer absolviert hat. Um die Wertsteigerung durch den anderen Motor auszudrücken, wird im Serviceheft das Einbaudatum und der bisherige Kilometerstand des Motors angegeben.

 



4.795,00 €
inkl. gesetzl. MwSt.
(Artikel auf Anfrage lieferbar.)
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