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Austauschmotor Opel

Motor Opel 1.6 16V Turbo A16LEL Corsa D

Art. Nr.: ATM-OPEL-A16LEL-01

AKTUELL SIND ALLE AUSTAUSCHMOTOREN AUSVERKAUFT.
NUR DIE GENERALÜBERHOLUNG DES EIGENEN MOTORS MÖGLICH



Generalüberholter Austauschmotor

1.6 16V Turbo / A16LEL

passend für Opel Corsa D ohne LPG Betrieb

Vor Kauf Fahrgestellnummer zur Prüfung zusenden


Komplett einbaufertiger Motor, ohne Motoranbauteile, ohne Turbo.

  • Motor zerlegen, vermessen, prüfen und reinigen
  • Kurbelwelle vermessen, auf Schlag prüfen ggfls. richten und alle Lagerzapfen polieren
  • Motorblock neu gebohrt auf 1. Übermass
  • Zylinder neu gehont
  • Zylinderkopf vermessen und  ggf. geplant
  • Ventilsitze prüfen und ggfls. nachfrässen
  • Ventilführungen geprüft ggfl. ersetzt
  • neue Ventilschaftdichtungen
  • Ventilspiel eingestellt
  • Ölpumpe überholt
  • neue Pleuellager
  • neue Hauptlager
  • neue Pleuelschrauben
  • neue Hauptlagerschrauben
  • neue Kolben
  • Nockenwellen überarbeiten und polieren
  • neue Einlassventile
  • neue Auslassventile
  • kompletter Motordichtsatz
  • neuer Zahnriemensatz
  • neue Wasserpumpe
  • neue Zündkerzen
  • neuer Ölfilter


Motor mit 12 Monaten Gewährleistung, ohne Kilometer-Begrenzung.

Motor versteht sich im Austausch gegen einen typgleichen, instandsetzungsfähigen original Motor.
Altteilpfand zzgl. 800,- EUR zum Kaufpreis.


Folgende Arbeiten wurden am Motor ausgeführt und entsprechende Teile ersetzt:




Definition Austauschmotor / General Überholter Motor lt. Verbandes der Motorinstandsetzer VMI e.V.:

(gekürzte Fassung, Quelle Wikipidia)

Austauschmotor (kurz: AT-Motor oder ATM) ist eine im Kfz-Handel übliche Bezeichnung für einen aufgearbeiteten Motor eines Fahrzeuges, der einen baugleichen Originalmotor ersetzt. Die offizielle Bezeichnung ist ?Generalüberholter Motor nach RAL-GZ 797?.  Ist der Motor nicht aufgearbeitet, spricht man von einem Gebrauchtmotor.

Normalerweise wird der Begriff nicht für ein neues Aggregat verwendet, sondern für einen gebrauchten Motor, der in der Regel generalüberholt wurde. Meistens wird ein Austauschmotor aus einem defekten Motor wieder aufgebaut, beispielsweise durch leichtes Aufbohren und Honen der Zylinder, Überholen des Zylinderkopfes und Erneuerung der Lager. Die gängige Gewährleistungsdauer von 12 Monaten spricht ebenfalls für die rechtliche Behandlung eines AT-Motors nicht als Neu-, sondern als Gebrauchtteil.

Der Kilometerstand wird nicht auf die bisherige Laufleistung des Austauschmotors angepasst, da der Rest des Fahrzeugs schon die angezeigten Kilometer absolviert hat. Um die Wertsteigerung durch den anderen Motor auszudrücken, wird im Serviceheft das Einbaudatum und der bisherige Kilometerstand des Motors angegeben.

 

 

3.495,00 €
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